Požadavky na instalaci ovladače automatického zapalování a detekce IFT458 s LED sloupem pro zobrazení intenzity plamene

Teplota pracovního prostředí: -10C - + 65C bez kondenzace;

2, detekční linka s plastovou kabelovou ochrannou trubicí samostatně, při dálkovém přenosu musí být umístěna odděleně od hlavního kabelu, aby se zabránilo vnějšímu elektromagnetickému sušení;

3, ohnivý kabel, nulový kabel nelze připojit chybně, zemní kabel elektrické skříně a spořič a automatické zapalování IFT458 a kontrolér detekce musí být připojen;

Napájení: AC220V, požadavky na výkyvy napětí v rozsahu -15 / + 10%, 50 / 60HZ, nulový kabel nemůže nést plovoucí napětí. Výkon: 18VA + 25VA (zapálení 25VA);

5, vestavěný zapalovací transformátor zapalovací proud: 25mA, 22KVSS, zapalovací mezera je 2-3mm, zapalovací vysokonapěťový kabel (1m).

Vysokotapový kabel nesmí být nošen v kovových trubkách, vysokotapový kabel je oddělen od detekčního kabelu.

6, Instalace: 20mm dlouhý šroub M5 M5 matice pevné, šířka 158 mm, výška 90 mm, hloubka 62 mm, dvě montážní otvory na spodní deskě 139 mm.

Týlka: Typ 2A.

Popis připojení

Konektory:

1. ohnivá linka, 2. nulová linka.

3, 4, passivní kontakt, řídit elektromagnetický ventil;

5, 6, passivní kontakt, signál selhání vzdáleného zapalování

7, 8, passivní kontakt, vzdálené zapálení úspěšný výstupní signál

9, 10, připojení vnitřního zapalovacího transformátoru zapalování, odpojení 10 výstupů 220VAC pro použití externího zapalovacího transformátoru zapalování;

11, dálkové ovládání resetování spínače zapalování, běžně otevřený typ (NO); (směnný ohnivý vodič L);

12, ochrana tlakového poplachu a spínač napájení zapalování, běžně otevřený typ (NO); (Ohnivá linka L).

Poznámky

1, ovladač musí být dobře uzemněn, nulový kabel nemůže nést napětí.

Zákaz zpětného propojení ohnivé linky L1 a nulové linky N, jinak způsobí poškození zařízení.

3 Zákaz provozu elektrické energie! Při opravě je nutné vypnout napájení!

Výkon přímého zapalování není větší než 450 kW.

5, druhé zapalování musí čekat na 1 minutu po zapálení červeného signálu, aby se zabránilo poškození přetížením.